壓鑄(zhù)件抛丸(wán)主要清(qing)理産品(pin)粘砂和(hé)表面異(yì)物，鏟磨(mo)割筋💯、披(pi)㊙️縫和毛(máo)刺等凸(tū)出物，以(yi)及打磨(mó)和精整(zhěng)鑄件表(biao)面🔞以及(ji)🛀🏻表面缺(que)陷的局(jú)部掩蓋(gài)等。抛丸(wán)是利用(yong)旋👈轉的(de)葉輪把(ba)小鋼丸(wán)或者小(xiǎo)鐵📞丸抛(pao)擲出去(qù)撞擊零(ling)件表面(mian)，故可以(yǐ)除去零(ling)件表面(miàn)的氧化(hua)層。同時(shi)鋼丸或(huò)鐵丸撞(zhuang)擊零件(jiàn)表面，造(zào)成零件(jiàn)表面的(de)晶格扭(niǔ)曲變形(xíng)，使表面(miàn)硬度提(tí)升，是對(duì)零件表(biao)面進行(hang)清理的(de)一種方(fang)法，抛丸(wan)常💜用來(lái)對産品(pǐn)表面的(de)清理或(huò)者對零(ling)件表面(mian)進行處(chu)理。對壓(ya)鑄件進(jìn)行抛丸(wan)的作用(yong)主要有(you)有兩個(gè)目的：表(biǎo)面質量(liàng)，精整鑄(zhù)件表面(mian)。所謂"浸(jìn)🈲滲"，也叫(jiào)"堵漏"就(jiù)是在相(xiang)應條件(jian)下把浸(jin)滲劑滲(shèn)透到🆚鋁(lü)鑄件的(de)微孔隙(xì)中，經過(guò)👉固化後(hou)使滲入(ru)孔隙中(zhong)的填料(liào)與鑄件(jian)孔隙内(nèi)壁連成(cheng)一體，堵(du)住微孔(kǒng)，使零件(jian)能達到(dao)加💚壓、防(fáng)滲及防(fang)漏等條(tiáo)件的工(gōng)藝技術(shu)。一種廢(fei)品循環(huán)的方法(fǎ)也可把(ba)它看作(zuo)鑄❄️件後(hou)續處理(lǐ)過🈚程中(zhong)公認的(de)生産工(gōng)藝。

　　大型(xíng)的壓鑄(zhù)件在熱(rè)處理時(shí)很容易(yì)發生變(bian)形，而鋁(lü)鑄件的(de)變形過(guo)大導緻(zhì)報廢的(de)數量不(bú)斷增加(jiā)，對後✔️續(xu)工序的(de)影響重(zhòng)要。為了(le)減小和(hé)控制熱(rè)處理對(duì)大型鋁(lǚ)鑄件的(de)變形，可(ke)通過優(you)化熱處(chu)理工藝(yì)參數，采(cai)取增加(jiā)等溫階(jiē)段、控制(zhì)升溫速(su)度和零(ling)件的入(ru)爐溫度(dù)、提升淬(cuì)火水溫(wen)等工藝(yì)措施來(lai)降低🌈鋁(lü)鑄件的(de)熱處理(lǐ)變形情(qíng)況的發(fa)生。加熱(re)速度越(yuè)快，零件(jian)壁厚越(yue)♈大，溫差(chà)就越大(da)，所産生(shēng)的熱應(yīng)力也就(jiu)越大。所(suo)以，通過(guo)降低加(jia)熱速度(du)減小熱(re)應力，可(ke)以減♉小(xiǎo)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼零件的(de)加熱變(bian)形。壓鑄(zhù)件固溶(róng)處理淬(cui)火冷卻(què)時，冷卻(que)速度越(yue)快，産生(shēng)的熱應(yīng)力就越(yue)大，零件(jiàn)變形的(de)概率就(jiu)越大㊙️。在(zài)确定冷(leng)卻❌效果(guo)的前提(tí)下，應提(tí)升水溫(wēn)，降低淬(cuì)火冷卻(que)速度，減(jiǎn)小零件(jiàn)冷卻變(biàn)形。還可(kě)以通過(guo)改進零(ling)件擺放(fàng)位🔆置和(he)方式以(yi)及使用(yòng)校🐇正等(deng)手段來(lái)減小大(da)型鋁鑄(zhu)件熱處(chu)理的變(biàn)形。

　　如何(hé)防止壓(yā)鑄件産(chan)生縮孔(kǒng)？我們為(wéi)大家整(zheng)理了以(yǐ)下幾條(tiao)：

　　一、選擇(zé)和控制(zhi)金屬液(ye)的成分(fèn)，盡可能(néng)減少液(yè)态金屬(shǔ)的收縮(suo)。

　　二、正确(què)地選擇(ze)澆注溫(wēn)度和澆(jiāo)注速度(du)，在不增(zēng)加其它(tā)缺陷的(de)前提下(xia)，可适當(dāng)降低澆(jiao)注溫度(dù)和澆注(zhu)速度。

　　三(san)、增大冒(mào)口的補(bǔ)縮作用(yòng)。在适當(dang)的地方(fāng)放置尺(chǐ)寸夠大(da)和🤩數量(liang)🛀🏻足夠的(de)冒口，确(què)定有足(zu)夠的液(yè)體金屬(shǔ)，對鑄件(jiàn)就近補(bu)縮。

　　四、在(zai)鑄型各(gè)部分采(cai)用導熱(rè)系數不(bú)同的材(cái)料，放置(zhì)冷鐵，以(yi)控制‼️鑄(zhù)件各部(bu)分的冷(lěng)卻速度(du)，造成向(xiang)冒口方(fāng)向順序(xu)凝固的(de)條件。

　　五(wu)、正确選(xuǎn)擇澆注(zhu)位置和(hé)澆注系(xi)統，以造(zao)成同時(shí)凝固或(huò)順序凝(ning)❗固。砂型(xíng)緊實度(dù)要适當(dang)。

　　六、确定(dìng)鑄件順(shùn)序凝固(gu)，把縮孔(kǒng)和縮松(song)引到冒(mào)口裡去(qù)。為此❗需(xu)要正确(que)選擇澆(jiao)注時鑄(zhu)件的位(wei)置；

　　七、對(duì)鑄鐵可(ke)以适當(dāng)增加生(sheng)産量。

　　八(bā)、鑄件結(jie)構要設(shè)計正确(que)，厚薄均(jun)勻，以減(jiǎn)小熱節(jie)。

　　九、厚薄(bao)不均勻(yún)的鑄件(jiàn)、要把厚(hòu)的部分(fèn)放在上(shàng)面高的(de)地方，以(yǐ)⛷️便加冒(mao)口。

　　壓鑄(zhu)件在生(sheng)産過程(chéng)中容易(yi)産生很(hěn)多缺陷(xiàn)。對于密(mì)封👌要求(qiú)的😘汽車(chē)壓鑄件(jian)如氣缸(gang)體、氣缸(gāng)蓋、進氣(qi)歧管💋、制(zhì)動♋閥體(tǐ)等，在進(jin)行不怕(pà)🔅壓密封(feng)試驗時(shí)，缺陷微(wēi)孔的存(cún)在📞将導(dao)緻密封(fēng)介質的(de)滲漏造(zào)成大量(liang)廢品，且(qiě)這些缺(que)陷往往(wang)機加工(gong)後經試(shi)壓才能(neng)發現，從(cong)而造✂️成(chéng)工時、原(yuan)材料和(he)能源的(de)嚴重浪(làng)費。由☔于(yu)産品的(de)不斷發(fā)展，産品(pǐn)結構越(yuè)來越複(fú)雜，對鑄(zhu)件的要(yao)求也越(yue)來越高(gāo)，鑄件産(chan)生缺陷(xiàn)的機率(lǜ)也增加(jiā)，任意的(de)鑄造🔞技(ji)術也難(nan)以确定(ding)鑄🔞件1的(de)合格率(lǜ)。為了解(jiě)🔴決汽車(che)鋁鑄件(jian)廢品率(lǜ)不錯的(de)問🐉題，挽(wan)救因上(shang)述缺陷(xiàn)可能報(bào)🏃🏻廢的鑄(zhu)件。因此(ci)，浸滲處(chu)理就成(chéng)為挽救(jiù)産✏️品缺(que)陷的重(zhòng)要手段(duan)之🚩一。實(shí)踐證明(ming)，浸滲技(jì)術是提(ti)升鑄件(jian)成品合(he)格率及(ji)确定産(chan)品使用(yong)性能的(de)一種行(hang)之的方(fang)法。