壓(ya)鑄件抛丸主(zhǔ)要清理産品(pin)粘砂和表面(miàn)異物，鏟磨割(ge)筋、披縫和毛(mao)刺等凸出物(wù)，以及打磨和(he)精整鑄件表(biao)面以及🌏表面(mian)缺陷的局部(bu)掩蓋等。抛丸(wan)是利用旋轉(zhuǎn)的葉輪把小(xiǎo)鋼丸或✉️者小(xiao)鐵丸抛擲🔴出(chū)去撞擊零件(jiàn)表面，故可以(yi)除去🏃‍♂️零件表(biao)面的氧化層(céng)。同時鋼丸或(huo)鐵丸撞擊零(ling)件表面，造成(chéng)零件表面🌈的(de)晶格扭曲變(biàn)形，使表面硬(ying)度提升，是對(dui)零件表面進(jin)行清理的一(yī)種方法，抛丸(wán)常用來對産(chǎn)品表面的清(qīng)理或者對零(líng)件表面進行(hang)處理。對壓鑄(zhù)件進行抛🌏丸(wán)的作用主要(yao)有有兩個目(mu)的：表面質量(liang)，精整鑄件表(biǎo)面。所謂"浸🤩滲(shen)"，也叫"堵漏"就(jiu)是在相應條(tiao)件下把浸滲(shen)劑滲透到✨鋁(lü)鑄件的微孔(kong)隙中，經過固(gù)化後使滲入(ru)孔隙中的填(tian)料與鑄件孔(kong)隙内壁連成(chéng)一體，堵住微(wei)孔，使零件👌能(neng)達到加壓、防(fang)滲及防漏等(deng)條件的工藝(yì)❤️技術。一種廢(fèi)品循環的方(fāng)法也可把它(ta)看作鑄件後(hou)續處理過程(cheng)中公認的生(shēng)産工藝。

　　大型(xíng)的壓鑄件在(zai)熱處理時很(hen)容易發生變(bian)形，而鋁鑄✔️件(jian)的變形過大(da)導緻報廢的(de)數量不斷增(zeng)加，對後續工(gong)序的影響🐅重(zhong)要。為了減小(xiǎo)和控制熱處(chù)理對大☀️型鋁(lü)鑄件的變形(xing)，可通過優化(huà)熱處理工藝(yi)參數，采取增(zeng)加等溫階段(duan)、控制升溫速(su)度和零件的(de)入爐溫度、提(tí)升淬火水溫(wēn)等工藝措施(shi)來降低鋁鑄(zhù)件的熱處理(li)變形情況的(de)發生。加熱速(su)度越快，零件(jiàn)壁厚越🐆大，溫(wēn)差就越大，所(suǒ)産生的熱應(ying)力也就越大(da)。所以，通過降(jiàng)低加熱速度(dù)減‼️小熱應力(lì)，可以減小零(líng)件的加熱變(bian)形。壓鑄件固(gù)溶處👄理淬火(huǒ)冷卻時，冷卻(què)速🌐度越👈快，産(chan)生的熱應力(lì)就越大，零件(jian)變形的概率(lǜ)就越大。在确(què)定冷卻效果(guǒ)的前提下，應(yīng)提升水溫，降(jiàng)低淬火冷卻(què)速度，減小零(líng)件冷卻✊變形(xíng)。還❤️可以通過(guo)改進零件擺(bai)放位🥵置和方(fāng)式以及使用(yong)校正等手段(duàn)來減小大型(xing)鋁鑄件熱處(chu)理的變形。

　　如(ru)何防止壓鑄(zhù)件産生縮孔(kong)？我們為大家(jiā)整理了以下(xià)幾條：

　　一、選擇(ze)和控制金屬(shǔ)液的成分，盡(jin)可能減少液(yè)态金屬💯的收(shōu)縮。

　　二、正确地(dì)選擇澆注溫(wen)度和澆注速(su)度，在不增加(jiā)其它🔱缺陷的(de)👈前提下，可适(shì)當降低澆注(zhù)溫度和澆注(zhu)速度。

　　三、增大(da)冒口的補縮(suō)作用。在适當(dang)的地方放置(zhì)尺寸夠大和(he)🌈數♍量足夠的(de)冒口，确定有(you)足夠的液體(ti)金屬，對鑄件(jiàn)就🎯近補⁉️縮。

　　四(sì)、在鑄型各部(bu)分采用導熱(rè)系數不同的(de)材料，放置冷(lěng)鐵，以控制鑄(zhù)件各部分的(de)冷卻速度，造(zào)成向冒口💋方(fāng)向順序凝固(gù)的條🥵件。

　　五、正(zheng)确選擇澆注(zhu)位置和澆注(zhu)系統，以造成(cheng)同時凝固📱或(huo)順序🈲凝固。砂(shā)型緊實度要(yào)适當。

　　六、确定(ding)鑄件順序凝(níng)固，把縮孔和(he)縮松引到冒(mào)口裡去。為此(ci)需要正确選(xuǎn)擇澆注時鑄(zhù)件的位置；

　　七(qi)、對鑄鐵可以(yǐ)适當增加生(shēng)産量。

　　八、鑄件(jiàn)結構要設計(jì)正确，厚薄均(jun)勻，以減小熱(rè)節。

　　九、厚薄不(bu)均勻的鑄件(jian)、要把厚的部(bu)分放在上面(miàn)高的地方☀️，以(yǐ)便加冒口。

　　壓(yā)鑄件在生産(chǎn)過程中容易(yì)産生很多缺(quē)陷。對于密🙇‍♀️封(feng)要求的🌏汽❗車(che)壓鑄件如氣(qì)缸體、氣缸蓋(gai)、進氣歧管、制(zhi)動閥體等，在(zài)進行不怕壓(ya)密封試驗時(shí)，缺陷微孔的(de)存在将導緻(zhì)🔞密封介質的(de)滲😘漏造成大(da)量廢品，且這(zhè)些缺陷往往(wang)機加工後經(jing)試壓才能發(fā)☎️現，從而造成(cheng)工時、原材料(liào)和能源的🛀嚴(yan)重浪費。由于(yu)産品的不🙇🏻斷(duan)發展，産品結(jie)構越來越複(fu)雜，對鑄件的(de)要求也越🍉來(lai)越高，鑄件産(chan)生缺陷的機(ji)率也增加，任(rèn)意的鑄造🔴技(jì)術也難以确(què)定鑄件1的合(he)格率。為了解(jiě)決汽車鋁鑄(zhù)件廢品率不(bú)錯的問🤟題，挽(wǎn)救因上述缺(quē)陷可能報✊廢(fei)的鑄件。因此(cǐ)，浸滲處理就(jiu)成為挽救産(chǎn)品缺陷的重(zhòng)要手段之一(yi)。實踐證明，浸(jìn)滲技術是提(tí)升鑄件成品(pǐn)合格率及确(que)定産品使用(yong)性能✉️的一種(zhǒng)行之的方法(fǎ)。