鑄鋼節點(diǎn)由于具有(yǒu)構造多樣(yàng)話、外形漂(piāo)亮、施工工(gōng)期短等特(te)征及出色(se)的适用性(xing)，在中國大(dà)型鋼構造(zào)建築❗工程(cheng)🔞中得到了(le)廣泛的運(yùn)用，特别是(shi)在處理雜(zá)亂的交彙(hui)節點上，鑄(zhu)鋼節點有(you)❗着得天獨(dú)厚的優勢(shi)。現在，在飛(fēi)機場、體育(yù)💃🏻場、大型展(zhǎn)館的的創(chuàng)造中都離(lí)不開鑄鋼(gāng)節點。
        由于(yú)鑄鋼節點(dian)的鋼管相(xiang)貫處是在(zài)廠内整體(ti)澆鑄成型(xing)🆚的，可免去(qù)相貫線切(qie)割及重疊(die)焊縫焊接(jie)引起的應(ying)力集中，使(shi)鋼結構受(shou)力更加合(hé)理，整體結(jie)構更加穩(wen)定⭐。克服了(le)大量集中(zhōng)焊接♌造成(cheng)的應力對(dui)整體結構(gou)帶來的不(bú)利影響。
 
        鑄(zhu)鋼節點具(ju)有良好的(de)适應性，可(ke)根據建築(zhù)需要生産(chan)出💁具有複(fú)雜外型和(he)内腔的節(jiē)點，一般鑄(zhu)鋼節點為(wei)實心，僅🐅在(zai)接口處局(jú)部挖空，即(ji)使全為空(kōng)心，也比🚩鋼(gang)管或鋼闆(pan)厚💰，可按受(shòu)力狀況采(cǎi)用zui合理的(de)截面形✉️狀(zhuàng)，從而改善(shàn)節點的🔞應(ying)力分布，承(chéng)載能力高(gāo)、抗變形👨‍❤️‍👨能(neng)力強。
        由于(yu)避免了焊(hàn)縫疊加，使(shi)鋼結構更(gèng)加簡潔、流(liu)暢、制🛀作外(wai)形美觀、尺(chi)寸準确，可(ke)塑性強，能(néng)夠充分表(biǎo)達建👣築師(shi)的設♋計思(si)想及對美(mei)關的需求(qiú)。
        鑄鋼節點(diǎn)的應用範(fan)圍廣，不受(shòu)節點的位(wei)置、形狀、尺(chi)寸的限制(zhì)，可以鑄成(chéng)空間任意(yì)形狀，使任(rèn)何形狀的(de)建築🌏造型(xíng)都可以成(cheng)為現實，既(ji)可用于結(jie)構上、中部(bu)節點，也可(ke)用于支座(zuò)節點。
        由于(yu)鑄鋼節點(dian)是在工廠(chang)内制作完(wán)成的，大大(da)的減📧少了(le)高✊空🔴作業(ye)的工作量(liang)，使整體建(jiàn)築成本降(jiàng)低，整體工(gong)程質量提(tí)高，并且大(da)大降低了(le)高空作業(yè)對施工人(rén)員帶來的(de)危害。
 
        随着(zhe)鑄造工藝(yì)水平的提(ti)高，鑄鋼節(jie)點在現代(dài)空 間結構(gòu)中表現出(chu)造型優美(mei)、受力明确(què)、傳力直接(jie)、承 載安全(quán)等特✊點，越(yue)來越受到(dao)工程界的(de)青睐。特别(bie)是在構件(jiàn)體型大、多(duo)根杆件交(jiāo)彙複雜、呈(chéng)不規則狀(zhuang)的相交節(jie)點處，若采(cai)用常規的(de)節點焊接(jiē)方式，由于(yú)焊縫⚽過于(yú)集中必然(rán)導緻焊接(jie)應力過大(dà)，且🏃複雜的(de)相貫線給(gěi)節點的制(zhi)作也造成(chéng)了很大困(kun)難。鑄鋼節(jie)點以其良(liang)好的适用(yòng)性🔴及其獨(dú)特的整體(tǐ)澆鑄特點(dian)，免去了相(xiang)貫線切割(ge)及重疊焊(hàn)縫的應力(lì)集👣中問題(ti)。鑄鋼節點(diǎn)材料化學(xue)成分嚴格(ge)限制了Ｃ、Ｓ、Ｐ的(de)含量，具有(yǒu)☎️良好的塑(su)性和韌性(xing)，抗震性能(néng)♻️較常規的(de)焊接節點(dian)有顯著提(ti)高。因其特(tè)有的性能(neng)🐆，鑄鋼節點(diǎn)已被廣泛(fàn)運用于橋(qiáo)梁、劇院、體(tǐ)育館等大(da)跨度結構(gou)中。
        由于鑄(zhù)鋼節點的(de)優異特性(xìng)，在現代空(kōng)間結構中(zhong)越來越廣(guǎng)🤟泛地被采(cai)用。通過對(dui)複雜的鑄(zhù)鋼節點的(de)受力性能(neng)和工作狀(zhuang)态分析研(yán)究認為：在(zài)設計荷載(zai)作用下，鑄(zhu)鋼節點🤟處(chù)于彈性工(gōng)作狀态，其(qí)應力峰值(zhí)出🛀🏻現在管(guan)件交彙處(chù)。通🐕過對鑄(zhù)鋼節點極(ji)限承載能(néng)力分析發(fa)現，節點失(shi)效的位置(zhì)與彈性分(fèn)析的位置(zhi)不同。彈性(xing)分析🔴以✔️彈(dan)性階段zui大(dà)應🔞力出現(xiàn)的位置作(zuò)為⛹🏻‍♀️鑄鋼節(jie)點的薄弱(ruò)位置，即🈚失(shi)效破壞位(wèi)置，在管件(jian)交彙☎️處。分(fèn)析表明，節(jiē)點👅失效的(de)控制位置(zhi)🚩經塑性區(qu)開🌈展後發(fā)生變化，出(chu)現在管件(jian)上。因此，隻(zhi)有對鑄🐇鋼(gang)節點進行(háng)極限狀态(tai)分析，才💋能(néng)真正認識(shi)節點的破(pò)壞機理和(hé)破壞形式(shì)，為鑄鋼💚節(jiē)點的設計(ji)、制造和安(an)裝以及🚶運(yùn)行提供科(ke)學依據。 對(dui)鑄鋼節點(dian)進行極限(xiàn)狀态分析(xī)時，不僅要(yao)考慮材料(liào)非線性問(wen)題，由于塑(su)性區開展(zhan)過程産🥰生(shēng)的累積塑(su)性應變很(hen)大，因此還(hai)需考慮大(dà)應變的幾(ji)何非線性(xing)問題。這樣(yàng)的分析結(jie)果更為符(fu)合實際。
        随(sui)着建築技(jì)術的發展(zhan)，新型結構(gou)及大跨結(jie)構體系（如(rú)體💞育場館(guǎn)👄、機場航站(zhàn)樓、會展中(zhong)心等）在工(gong)程建設領(lǐng) 域應用越(yue)來🈲越廣泛(fàn)，構💜件之間(jiān)的節點連(lián)接方式也(ye)日趨複雜(zá)。近🔴年來發(fa)展起來的(de)鑄鋼節點(dian)，因其特别(bie)适用于空(kōng) 間結構✨中(zhōng)幾何形式(shi)複雜、杆件(jian)彙交密集(jí)、受力集中(zhōng)的部位，同(tóng)時具有各(gè)向同性、勻(yún)質性好等(děng)優點，可以(yǐ)避免大 量(liang)焊縫引起(qǐ)的熱影響(xiǎng)區，緩解應(yīng)力集中，改(gǎi)善構件的(de)抗疲勞性(xing)能，故在國(guo)内外很多(duō)📧重要工程(cheng)被廣泛應(yīng)用。