鐵(tie)軌是鐵(tie)路軌道(dao)的簡稱(chēng)，它是由(yóu)高硬度(du)、高韌性(xing)的錳💃🏻鋼(gang)建造的(de)💘，錳鋼堅(jian)硬，耐磨(mó)，有一定(dìng)的沖擊(jī)韌性，符(fú)🌈合制造(zào)鐵🔞軌的(de)條件。
        另外，錳(měng)鋼軌密(mì)度很大(dà)，當表面(mian)生成氧(yǎng)化鏽膜(mó)後，會對(duì)内部形(xing)成保護(hu)作用，不(bú)會影響(xiang)使用。鐵(tie)和鋼是(shì)以含碳(tan)量的多(duo)少來區(qu)别的。含(han)碳量在(zài)2%以下的(de)鐵碳合(he)🤩金是鋼(gāng)，含碳量(liang)在2%以上(shang)🐇的則稱(chēng)之為生(sheng)鐵。
        從(cong)冶金角(jiǎo)度來說(shuō)，并沒有(you)不鏽鐵(tiě)這一說(shuo)法 。不鏽(xiu)鋼也是(shi)鋼🌈的一(yi)種，鋼因(yin)為既有(you)韌性、彈(dàn)性，還有(yǒu)剛性。就(jiù)生鏽來(lai)說，生鏽(xiu)就是🌏不(bú)耐🧑🏾‍🤝‍🧑🏼腐蝕(shí)，決定不(bú)鏽鋼抗(kang)腐蝕的(de)主要元(yuan)素是鉻(ge)。
        鉻元(yuán)素含量(liàng)在10.5%以上(shàng)的鋼就(jiu)不生鏽(xiu)，這時鉻(ge)與腐蝕(shi)🈲介🔴質的(de)氧🔞化作(zuò)用，在其(qí)表形成(chéng)氧化膜(mo)，可以阻(zǔ)止基💃🏻本(ben)的進一(yi)步腐蝕(shi)。
        制鐵(tiě)的成本(ben)遠低于(yú)不鏽鋼(gāng)，在設計(jì)制造一(yī)些使用(yòng)壽命較(jiao)短，且鐵(tiě)質能夠(gòu)滿足材(cái)料使用(yòng)要求的(de)，當然會(hui)用鐵。
        鐵軌是(shi)習慣說(shuo)法，其實(shi)它是鋼(gāng)軌，為提(tí)高抗壓(ya)耐磨強(qiáng)度，通常(chang)加入了(le)錳元素(sù)。不鏽鋼(gang)為抗氧(yang)化腐蝕(shi)，通常加(jiā)入了鉻(gè)钼元素(sù)。使用鋼(gang)軌要綜(zōng)合考慮(lü)強度、耐(nài)磨度，柔(róu)韌度、可(kě)塑度，抗(kàng)腐蝕度(du)等，但高(gāo)🛀🏻強度耐(nai)磨是首(shǒu)選，不鏽(xiù)鋼達不(bú)到要求(qiú)，不會采(cai)用。之所(suǒ)以達不(bú)到要求(qiú)是因為(wei)耐性不(bu)夠，熱脹(zhang)冷縮之(zhī)下❤️很容(rong)易損壞(huài)。在日常(cháng)的風吹(chui)雨淋和(he)曝曬之(zhī)下，不鏽(xiu)鋼會很(hen)容易損(sǔn)壞。而這(zhè)種高猛(meng)鐵軌雖(sui)🍉然看起(qǐ)來生鏽(xiù)，但是隻(zhī)是表面(mian)上有一(yi)層鏽迹(jì)🎯，内部還(hái)是完好(hao)如⭕初的(de)。
        另外(wai)，錳鋼軌(guǐ)密度很(hěn)大，當表(biǎo)面生成(chéng)氧化鏽(xiù)膜後，會(hui)對内部(bu)形🔞成保(bao)護作用(yòng)，不會影(yǐng)響使用(yòng)。
        首先(xiān)從技術(shù)上說：一(yī)般人都(dou)認為不(bu)鏽鋼是(shì)不生鏽(xiu)的，可☎️是(shì)實際🏃‍♀️情(qíng)況卻是(shi)不鏽鋼(gang)和其他(ta)合金一(yi)樣，也是(shì)生鏽的(de)，隻是⭐不(bu)鏽鋼生(shēng)鏽以後(hou)表面氧(yang)化膜（鏽(xiù)迹）顔色(sè)就是不(bu)鏽鋼的(de)外觀顔(yá)色💜，而且(qie)這層氧(yang)化膜比(bi)較緻密(mi)，可以保(bao)護内部(bù)組織的(de)進一步(bù)氧⭐化生(shēng)鏽。但是(shi)，這層氧(yǎng)化膜在(zai)一定條(tiao)件下依(yī)然可以(yǐ)被腐蝕(shi)，尤其是(shì)在潮濕(shi)的酸性(xing)環境中(zhong)腐蝕很(hěn)明顯。
        所以，很(hěn)多情況(kuàng)下不鏽(xiu)鋼也是(shi)不能使(shǐ)用的。不(bu)鏽鋼是(shi)🏃‍♂️有很多(duō)個品種(zhong)類别的(de)，而且不(bu)鏽鋼（尤(yóu)其奧氏(shì)體不鏽(xiù)🛀鋼）硬度(dù)較低，比(bi)如用🌍來(lai)制刀就(jiù)很難出(chū)鋒，即便(bian)出鋒也(ye)✊很容易(yi)變鈍；有(you)經驗的(de)人就知(zhī)道，光亮(liàng)的不鏽(xiu)鋼闆極(jí)易被劃(hua)傷就是(shì)因為💋質(zhi)地較軟(ruan)的緣故(gu)。
故從(cong)技術上(shàng)說，不鏽(xiu)鋼不是(shi)不生鏽(xiu)，而是生(shēng)鏽後顔(ya)🔆色與生(sheng)🌏鏽前顔(ya)色差不(bú)多；其性(xing)能也并(bing)不适合(he)所有🈲的(de)地方使(shǐ)用，所以(yǐ)不🏃‍♀️能一(yi)概而論(lùn)地用不(bu)鏽鋼代(dài)替其他(ta)材😍料。
        從資源(yuan)上說，不(bu)鏽鋼中(zhong)使用的(de)鎳和鉻(ge)都是比(bǐ)較稀缺(quē)的礦産(chǎn)，尤其是(shi)鎳比較(jiào)緊缺，有(you)用、好用(yong)的東西(xī)總要用(yong)到關鍵(jiàn)的地方(fang)，不能随(suí)意使用(yòng)浪費。從(cong)成本上(shang)說，買材(cai)料，做零(líng)件，裝機(jī)🚶‍♀️器都會(huì)👉考慮成(chéng)本的。不(bú)鏽鋼的(de)價格比(bi)普通鋼(gāng)材、鋁材(cai)、鎂鋁合(hé)金、塑料(liào)等其他(tā)材料的(de)價格高(gao)的不止(zhi)是一點(dian)點，而是(shi)相📐差好(hǎo)幾倍的(de)☂️。隻要便(biàn)宜的材(cái)料能夠(gòu)滿足要(yao)求，誰會(huì)用貴的(de)材料呢(ne)？
        另外(wài)，即便是(shi)其他材(cái)料生鏽(xiù)，不耐腐(fu)蝕，現在(zài)也有很(hěn)多種表(biǎo)㊙️面處理(li)技術，可(kě)以保護(hù)材料不(bú)受腐蝕(shi)，比方：噴(pen)漆、噴粉(fěn)、電鍍、電(dian)泳😄、表面(miàn)氧化、表(biǎo)面化學(xué)處理（氮(dan)化、氰化(huà)等等）都(dou)能改善(shan)材料表(biao)面🌐腐蝕(shi)問題。所(suo)以也不(bú)一定就(jiù)是生鏽(xiu)的材料(liao)就不能(néng)用到有(you)腐蝕的(de)地方。
        綜合來(lái)看，就是(shì)不鏽鋼(gang)并不能(neng)用來代(dài)替其他(tā)所有材(cai)⭕料👈，隻有(you)🔱充🌍分綜(zōng)合考慮(lü)了零件(jian)功能、材(cai)料性能(néng)、工📐作環(huán)境、零件(jiàn)成🤞本、加(jia)工性能(neng)和可能(neng)性等因(yīn)素後，才(cái)能給零(líng)件選定(ding)一個合(he)适的材(cai)料。不能(neng)一概而(ér)論地說(shuo)全用不(bu)鏽鋼材(cái)料代替(tì)。在機械(xiè)專業和(he)材料專(zhuān)業，有專(zhuān)門的材(cái)✊料課程(chéng)來介紹(shao)怎樣選(xuǎn)材和材(cái)料性能(neng)的。
        火(huo)車軌道(dào)是火車(chē)既定的(de)運行軌(guǐ)道，是目(mu)前火車(che)鐵路🏃技(jì)🌍術不可(ke)或缺的(de)一種模(mó)式。應該(gāi)大家都(dōu)有注意(yì)過基🐉本(ben)上所有(you)的火❤️車(che)軌道都(dou)是鏽迹(ji)斑斑的(de)，就連新(xin)建成的(de)火車軌(gui)道也是(shì)這個樣(yàng)子。生鏽(xiu)的鐵制(zhì)品壽命(mìng)變短不(bu)說，還會(huì)變的非(fei)常脆弱(ruò)。